
虽然东风日产在国内市场已经开始转型新能源,但毕竟那些电动化的产品短时间之内还很难撑起门面。从目前的销量结构来看,日产轩逸这一款车型对整个品牌是至关重要的,毕竟这款车的销量足够夸张,甚至最近11月份单月销量不降反增,达到了3.8万台以上云南炒股配资,确实称得上是家用轿车领域的超级爆款。
首先尺寸定位还是非常标准的紧凑级轿车,轩逸这款车新版本轴距2712mm,如果和老款的丰田卡罗拉等车型相比,轴距还算是比较主流。但是也要注意到今年新版本卡罗拉已经拉长到2750mm轴距,而自主品牌领域的吉利星瑞等等也都是明显的长轴距,所以现在看起来轩逸这款车轴距空间表现没什么优势。
当然不可否认这次全新的设计是在讨好年轻人,整个车头前脸彻底换上了另一种风格,原来那种比较中庸的感觉一扫而光,现在整个车头前脸就是獠牙造型,扩散大众网也比较犀利。同时尾部也采用了贯穿尾灯设计,不过看车身侧面还是老样子,并没有去跟风那些流行的隐藏门把手。
考虑到海外版本的全新日产轩逸已经用上了贯穿式的全面屏,而现在自主品牌新势力科技氛围也很强,那这次新版本的日产轩逸面对中国市场肯定要拿出更多诚意了,很可能直接用上国内比较流行的悬浮车机大屏幕,毕竟之前的全新日产天籁已经是搭载了鸿蒙座舱。
如果说这次整体的外观造型以及内饰设计都是在讨好年轻人,那仔细看全新日产轩逸的硬件动力配置就比较敷衍了,甚至可以说是糊弄年轻人。因为从申报信息来看,还是坚持搭载了非常经典的1.6升排量自然吸气发动机,这台小排量发动机没有涡轮增压器加持而且是匹配cvt变速箱,自身输出135马力,开起来确实就显得比较肉。
所以轩逸这款车也一直以来被吐槽动力差,甚至网络上直接称之为马路三大妈,但从实际需求出发,这款车开起来也不是那么夸张,如果就是满足日常家用通勤这种场景,其实动力也是够的,只是想追求推背感的话就有点牵强。当然这套动力系统也有优点,自然吸气搭配cvt确实很顺滑,而且相对来说比较省油。
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